“3-4km/L 연비까지 감수해야 하는 취향형 SUV”
개그맨 윤택이 8년 이상 보유 중인 2005년식 허머 H2를 공개했다. 공차중량이 약 3톤에 이르는 초대형 SUV로, 과거 국내 수입 당시 가격은 약 1억5,000만원 수준으로 소개됐다.
실사용 부담은 분명하다. V8 6.0L·6.2L급 대배기량 가솔린 엔진과 300마력 초과 출력을 갖췄지만 연비는 약 3-4km/L 수준으로 언급됐고, 윤택 역시 연간 운행 횟수가 약 3-4회 수준이라고 밝혔다. 차를 자주 타기보다 취향과 소유 만족을 위해 유지하는 성격이 강한 셈이다.
2005년식 H2를 8년 이상 보유
윤택의 차량은 2005년식 허머 H2다. 8년 이상 장기 보유하고 있다는 점만 봐도 단순 이동수단보다 개인 취향이 강하게 반영된 차량에 가깝다.
H2는 공차중량이 약 3톤에 이를 정도로 크고 무거운 SUV다. 각진 차체와 험비를 연상시키는 디자인, 높은 차체가 일반 SUV와는 전혀 다른 분위기를 만든다.
과거 국내 수입 당시 가격은 약 1억5,000만원 수준으로 소개됐다. 당시에도 고가의 초대형 SUV로 인식될 만한 가격대였다.
300마력 넘는 대신 연비는 3-4km/L
허머 H2에는 V8 6.0L·6.2L급 가솔린 엔진이 언급되며 출력은 300마력을 넘는다. 다만 윤택이 보유한 2005년식 차량의 정확한 배기량을 6.2L로 단정할 수는 없다.
대배기량 엔진과 약 3톤의 차체가 결합된 만큼 연료 소비 부담도 크다. 기사에서 언급된 연비는 약 3-4km/L 수준으로, 모든 조건의 공인연비라기보다 실제 체감과 차량 특성을 보여주는 수치에 가깝다.
이런 특성은 운행 빈도에도 영향을 준다. 윤택은 연간 약 3-4회 수준으로 차량을 운행한다고 밝혀, 유지 자체가 실용성보다는 취향에 가까운 모습이다.
높은 시야는 장점, 골목·주차장은 부담
높은 착좌 위치와 수직에 가까운 전면 유리는 일반 승용차나 소형 SUV와 다른 시야를 제공한다. 운전석에서 바라보는 전방 시야가 넓어 초대형 SUV 특유의 운전 감각을 느낄 수 있다.
반대로 큰 전폭은 좁은 골목이나 주차장에서 부담이 될 수 있다. 차체 크기를 계속 의식해야 하고 주변 공간이 좁다면 진입 자체가 까다로워질 수 있다.
버스나 대형 SUV와 비슷한 체감 크기를 가진 만큼 일상적인 도심 주행에서는 편리함보다 차체 관리와 공간 확보가 더 중요한 요소가 된다.
세차도 쉽지 않다, 높은 전고와 넓은 보닛까지 부담
허머 H2는 세차 과정에서도 초대형 차체의 단점이 그대로 드러난다. 높은 전고 때문에 지붕 중앙까지 손이 쉽게 닿지 않고, 넓은 보닛과 대형 휠·타이어까지 세척해야 해 작업량이 많다.
차체 발판이 있어 접근을 돕기는 하지만 일반 승용차처럼 간단히 세차하기는 어렵다. 차체 크기 자체가 유지관리 시간과 노동량을 키우는 요소다.
연비와 주차뿐 아니라 이런 관리 과정까지 감수해야 한다는 점에서 H2는 실용성보다는 취향을 우선하는 차량에 가깝다.
불편함까지 감수하는 이유는 결국 소유 만족
약 3톤의 차체, 3-4km/L 수준의 연비, 좁은 주차장에서의 부담, 높은 세차 난이도까지 놓고 보면 H2를 일상용으로 쓰기에는 제약이 많다. 윤택의 연간 운행 횟수가 약 3-4회 수준이라는 점도 이런 성격을 보여준다.
그럼에도 8년 이상 보유했다는 사실은 이 차량이 단순한 이동수단 이상의 의미를 가진다는 점을 보여준다. 험비를 연상시키는 외관과 대배기량 V8, 초대형 SUV 특유의 존재감은 다른 차로 쉽게 대체하기 어려운 취향 요소다.
이런 차량을 볼 때는 실용성과 경제성보다 소유 목적이 무엇인지가 더 중요하다. 자주 타기 위한 차인지, 오래 보유하며 즐기기 위한 차인지에 따라 평가 기준이 완전히 달라질 수 있다.
개미오토의 정리
윤택의 2005년식 허머 H2는 약 3톤의 차체와 V8 대배기량 엔진, 약 3-4km/L 수준의 연비 때문에 실사용 부담이 큰 차량입니다.
주차와 세차도 쉽지 않고 실제 운행도 연간 약 3-4회 수준이지만 8년 이상 보유했다는 점에서 실용성보다 애착과 취향이 앞서는 차에 가깝습니다.
이런 초대형 올드 SUV는 구매가보다 유지와 관리까지 감수할 수 있는지를 먼저 따져보는 것이 중요하겠네요.
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