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“쏘나타는 어떡하죠?”… 두 번째 부분변경 앞둔 K5, 실내까지 바뀔까

2026년 10월 19일2026년 10월 19일 작성자: 이도윤

K5 두 번째 부분변경은 17인치 화면과 플레오스 커넥트, 차세대 하이브리드 적용 가능성으로 관심을 모은다. 현행 K5·쏘나타 하이브리드 가격과 확인된 기술을 구분해 신형을 기다릴 기준을 짚는다.

2026년 10월 19일2026년 10월 19일 작성자: 이도윤

제타 M6의 중국 사전판매가는 8만800위안부터다. 약 200만원의 환산 차액으로 배터리와 출력이 달라지는 구성, 아반떼와의 차체 차이, 최상위 트림의 장비를 살펴본다.

2026년 10월 19일2026년 10월 19일 작성자: 이도윤

차세대 포터 추정 시험차의 짧은 보닛이 운전자 앞 공간을 바꾼다. ST1의 세미보닛 설계와 현행 포터의 안전장비를 비교하고, 적재함 활용성과 충돌 보호 성능을 함께 따질 기준을 짚는다.

2026년 10월 19일2026년 10월 19일 작성자: 이도윤

리오토 i6가 96kWh 배터리와 후륜구동 CLTC 최대 780km를 예고했다. 10분 충전으로 500km분을 보충한다는 발표의 조건, 기존형 중국 가격과 신형 가격의 차이, 5인승 공간 활용을 짚는다.

2026년 10월 19일2026년 10월 18일 작성자: 이도윤

신형 베이온은 코나보다 길이가 105mm 짧지만 너비 차이는 15mm다. 2027년 하이브리드 추가 계획과 뒷좌석 편의장비, 동력계별 트렁크를 비교하고 작은 SUV를 고르는 기준을 짚었다.

2026년 10월 19일2026년 10월 16일 작성자: 이도윤

렉서스 신형 ES는 프리미엄 등급에서 전기차가 하이브리드보다 130만원 저렴하다. 럭셔리에서는 가격 관계가 뒤집힌다. 하이브리드 복합연비 19.4km/L와 전기차 인증거리 478km, 등급별 가격 및 G80과의 차체 차이를 살펴봤다.

2026년 10월 19일2026년 10월 16일 작성자: 이도윤

지커 9X의 프랑스 시작가격은 11만9500유로다. 유럽형 897마력 PHEV와 9.5분 급속충전, GV80 하이브리드보다 큰 차체를 살폈다. 6인승 독립시트와 뒷좌석 장비를 갖췄지만 국내 출시 일정과 가격은 미정이다.

2026년 10월 19일2026년 10월 15일 작성자: 이도윤

BYD ATTO 8은 115kWh 배터리와 7인승 공간에 FLASH 9분 충전을 더했다. EV9·아이오닉 9과 크기를 비교하고 유럽형 주행거리, 적재공간과 국내 도입 여부를 살펴본다.

2026년 10월 19일2026년 10월 15일 작성자: 이도윤

전기모드 최대 126km를 달리는 뷰익 엘렉트라 E7과 쏘렌토 하이브리드를 비교했다. 비슷한 차체 크기 뒤에 숨은 충전 방식·좌석 구성 차이와 급속충전, V2L 활용 조건을 짚었다.

2026년 10월 14일 작성자: 이도윤

토요타 RAV4 PHEV의 전기주행거리 77km와 국내 가격을 살폈다. 20만원 차이인 XSE·GR SPORT의 HUD와 USB-C, 스포츠 구성 차이부터 HEV 대비 추가 비용과 충전 조건까지 비교한다.