“멈출 거리도 없는데요?”… 노란불에 그냥 진입했다가 신호위반
노란불이 켜졌을 때 정지선까지 8.3m가 남았던 사고에서 대법원은 정지거리 부족만으로 통과를 허용하지 않았다. 교차로 진입 여부와 신호위반 범칙금 6만원·벌점 15점, 과태료 7만원의 차이를 살펴본다.
이도윤
“쏘나타는 어떡하죠?”… 두 번째 부분변경 앞둔 K5, 실내까지 바뀔까
K5 두 번째 부분변경은 17인치 화면과 플레오스 커넥트, 차세대 하이브리드 적용 가능성으로 관심을 모은다. 현행 K5·쏘나타 하이브리드 가격과 확인된 기술을 구분해 신형을 기다릴 기준을 짚는다.
“1,600만원대에 이 크기?”… 아반떼보다 긴 제타 M6, 중국 사전판매 시작
제타 M6의 중국 사전판매가는 8만800위안부터다. 약 200만원의 환산 차액으로 배터리와 출력이 달라지는 구성, 아반떼와의 차체 차이, 최상위 트림의 장비를 살펴본다.
“쏘렌토 대신 고민되네”… 최대 400만원 혜택 내건 르노 SUV
르노 세일 페스타의 그랑 콜레오스 최대 400만원·필랑트 최대 300만원 혜택과 아르카나 할인·무이자 선택을 살펴본다. 생산월별 현금 할인과 보증 지원을 나누고, 같은 사양의 총납입액을 비교하는 기준을 짚었다.
“이거 포터 맞아요?”… SUV처럼 보닛 생긴 차세대 시험차
차세대 포터 추정 시험차의 짧은 보닛이 운전자 앞 공간을 바꾼다. ST1의 세미보닛 설계와 현행 포터의 안전장비를 비교하고, 적재함 활용성과 충돌 보호 성능을 함께 따질 기준을 짚는다.
“10분 충전에 500km?”… 5m 육박하는 리오토 i6, 충전 성능 내세웠다
리오토 i6가 96kWh 배터리와 후륜구동 CLTC 최대 780km를 예고했다. 10분 충전으로 500km분을 보충한다는 발표의 조건, 기존형 중국 가격과 신형 가격의 차이, 5인승 공간 활용을 짚는다.
“깜빡이 안 켰다고 4만원?”… 무심코 차로 바꿨다가 과태료
방향지시등 미점등은 승용차 범칙금 3만원·과태료 4만원 대상이다. 벌점 10점 신설 추진과 현재 단속을 구분하고 일반도로 30m·고속도로 100m 전 점등, 전용차로 대기와 회전교차로 신호 기준을 정리했다.
“벤츠·BMW 대신 어떨까?”… 디자인에 승차감까지 챙긴 GV70
GV70의 27인치 실내와 승차감 장비, BMW X3와의 크기를 비교했다. 시승차와 구매차의 휠·서스펜션·ANC-R 옵션을 맞춰 일상에서 체감할 편안함을 판단하는 방법.
“이런 차는 왜 한국에 없죠?”… 코나보다 작은 베이온, 하이브리드 예고
신형 베이온은 코나보다 길이가 105mm 짧지만 너비 차이는 15mm다. 2027년 하이브리드 추가 계획과 뒷좌석 편의장비, 동력계별 트렁크를 비교하고 작은 SUV를 고르는 기준을 짚었다.
“연비·디자인은 9.4점인데”… 아르카나 차주들이 아쉬워한 저속 주행
아르카나 하이브리드는 오너평가에서 연비·디자인 9.4점을 받았다. 저속 울컥거림 후기, 코나와의 크기 차이, 실제 중고 매물을 살피고 계약 전 확인할 기준을 정리했다.