“면허 하나 따는데 돈도 시간도 든다”
29세 이하 운전면허증 소지자가 최근 몇 년 사이 뚜렷하게 줄었다. 2021년 519만7,025명이던 29세 이하 면허 소지자는 2025년 454만418명으로 감소했다. 4년 동안 65만6,607명, 비율로는 12.6% 줄어든 셈이다.
면허 취득 과정에서 들어가는 비용과 시간도 적지 않다. 운전학원 기본 비용은 1종 보통 89만800원, 2종 자동 89만1,300원 수준이며 도로연수 6시간까지 더하면 총비용은 약 120만원까지 올라갈 수 있다. 최단 조건에서도 취득 과정에는 통상 2-3주가 걸린다.
29세 이하 면허 소지자 12.6% 감소
29세 이하 운전면허 소지자는 2021년 519만7,025명에서 2025년 454만418명으로 줄었다. 4년간 감소 인원은 65만6,607명이며 감소율은 12.6%다.
면허 취득에 필요한 초기 비용도 무시하기 어렵다. 자동차운전전문학원 비용은 1종 보통 89만800원, 2종 자동 89만1,300원 수준이며 도로연수 6시간을 더하면 전체 비용은 약 120만원까지 늘어난다.
여기에 시험과 예약 절차까지 고려하면 최단 조건에서도 통상 2-3주가 필요하다. 대중교통을 이용할 수 있는 생활환경이나 차량 구매·유지비 부담까지 고려하면 면허 취득 우선순위가 낮아질 가능성도 있다.
운전학원도 줄었다, 서울 26곳에서 현재 8곳
면허 수요 변화와 함께 자동차운전전문학원 수도 감소했다. 서울은 1996년 26곳에서 현재 8곳으로 줄었고, 전국은 568곳에서 330곳으로 감소했다.
운전학원은 기능교육장으로 6,600㎡ 이상의 공간이 필요해 임대료와 시설 유지 부담도 크다. 수강생이 줄어드는 상황에서는 이런 운영비가 학원 경영에 부담으로 작용할 수 있다.
학원 감소는 교육 접근성과도 연결될 수 있다. 지역에 따라 가까운 학원을 찾거나 원하는 일정에 교육을 받는 일이 이전보다 어려워질 가능성까지 고려해야 한다.
저렴한 미등록 운전연수, 등록·보험부터 확인
정식 학원 비용이 부담스럽더라도 미등록 유상 운전교육은 주의해야 한다. 경찰청에 등록되지 않은 상태에서 돈을 받고 운전교육을 하는 행위는 불법이다.
미등록 차량은 보조 브레이크가 없을 가능성이 있고 보험 적용 범위가 불명확할 수도 있다. 사고나 환불 문제가 발생하면 대응이 어려워질 가능성도 있어 단순히 가격만 비교하는 것은 위험하다.
도로연수를 알아볼 때는 교육 차량의 등록 여부와 보조 브레이크, 보험 조건, 사고 발생 시 대응 방식까지 확인해야 한다. 온라인에서 저렴한 연수를 찾더라도 정식 등록 여부를 먼저 확인하는 편이 안전하다.
개미금융의 정리
29세 이하 운전면허 소지자가 4년간 12.6% 줄어든 흐름은 학원비 하나만으로 설명하기 어렵습니다.
약 89만원의 기본 학원비와 도로연수 포함 약 120만원의 비용, 통상 2-3주의 시간, 이후 차량 구매·유지 부담까지 함께 체크 해야하죠.
면허를 준비한다면 자신의 자동차 이용 계획을 먼저 따져보고, 비용을 줄이려다 미등록 유상 연수를 선택하지 않도록 등록과 보험 조건을 확인하는 것이 중요합니다.