작은 텔루라이드처럼 달라질까?
차세대 스포티지의 비공식 예상도에서 가장 눈에 띄는 부분은 반듯하게 세운 뒷모습이다. 검은 지붕 아래로 넓게 펼친 테일게이트와 세로형 조명이 이어지면서, 텔루라이드를 작게 줄인 듯한 인상을 만든다.
디지털 아티스트 켈소닉이 제작한 이미지다. 기아가 공개한 양산 디자인은 아니지만, 스포티지가 각진 SUV 형태로 바뀐다면 어떤 분위기일지 보여준다. 투싼과 함께 가족용 SUV를 고민하는 소비자라면 디자인 다음으로 이 형태가 실제 공간에 얼마나 도움이 될지가 궁금해진다.
넓은 그릴에 세로형 조명, 달라진 첫인상
전면부는 큼직한 그릴을 양쪽의 세로형 램프가 감싼다. 그릴 안쪽의 다이아몬드 형태와 범퍼 하단 은색 장식까지 더해져, 현행 모델보다 차체가 단단하게 서 있는 듯한 인상이다.
흰 차체와 검은 지붕의 대비도 뚜렷하다. 바퀴 주변을 두껍게 감싼 검은 장식은 도심형 SUV의 매끈함보다 든든한 분위기를 강조한다. EV9과 텔루라이드가 떠오르는 이유 역시 차체 양끝을 세로로 세운 조명과 각진 면 처리에 있다.
다만 닮은 것은 디자인의 분위기다. 예상도만으로 차체가 쏘렌토급으로 커졌다거나 상위 차급으로 올라갔다고 볼 수는 없다. 그릴과 램프의 세부 형태도 제작자의 해석이 담긴 부분이다.
반듯한 뒷부분, 짐 공간까지 넓어질까
위장 시험차에서는 가려진 외장보다 지붕과 뒤쪽 차체의 윤곽을 먼저 살펴볼 만하다. 예상도 역시 뒤로 갈수록 급하게 낮아지는 형태 대신, 지붕 높이를 유지하고 후면을 세운 구성을 택했다.
이런 형태는 부피가 큰 짐을 싣는 공간에 기대를 갖게 한다. 그러나 밖에서 보이는 지붕선과 실제 적재공간은 같지 않다. 바닥 높이와 휠하우스, 뒷좌석 등받이의 위치에 따라 사용할 수 있는 공간이 달라진다.
유모차를 자주 싣는 가족이라면 최대 적재용량 하나보다 뒷좌석을 사용한 상태에서 유모차와 여행 가방이 함께 들어가는지가 더 직접적인 기준이다. 2열을 접어야만 짐이 들어간다면 가족 모두가 타는 상황에서는 그 공간을 쓸 수 없기 때문이다.
현행 전장 4,685mm, 차세대 크기는 미공개
현재 국내에서 판매하는 스포티지는 전장 4,685mm, 전폭 1,865mm, 휠베이스 2,755mm다. 차세대 모델의 공식 치수와 적재용량은 아직 확인되지 않아, 예상도에서 느껴지는 크기를 이 숫자에 바로 덧붙일 단계는 아니다.
| 비교 항목 | 현행 스포티지 | 차세대 모델 |
|---|---|---|
| 전장 | 4,685mm | 미공개 |
| 전폭 | 1,865mm | 미공개 |
| 휠베이스 | 2,755mm | 미공개 |
새 차를 기다릴 때도 길이가 몇 mm 늘었는지만으로 판단하기는 어렵다. 뒷문이 얼마나 크게 열리는지, 카시트를 설치한 뒤 앞좌석 공간이 충분한지, 트렁크 입구로 큰 짐을 넣기 쉬운지가 가족에게는 더 체감되는 변화다.
투싼과 비교할 때도 같은 짐과 탑승 조건을 맞춰 보는 편이 낫다. 차체가 커진 만큼 주차 부담만 늘어나는지, 필요한 공간이 실제로 늘어나는지를 구분할 수 있다.
하이브리드 16.3km/L는 현행 모델 기준
하이브리드의 변화도 관심사지만 차세대 스포티지의 출력과 국내 인증연비를 확정 수치로 소개할 단계는 아니다. 현재 비교의 출발점으로 삼을 수 있는 것은 판매 중인 모델의 제원이다.
기아의 국내 제원표에 따르면 현행 스포티지 하이브리드는 1.6L 터보 엔진과 47.7kW 구동모터를 사용한다. 복합연비는 2WD·17인치·빌트인 캠 미적용 기준 16.3km/L다. 같은 17인치라도 빌트인 캠을 적용한 인증 사양은 15.8km/L로 달라진다.
따라서 앞으로 신형 연비가 공개되면 휠과 구동방식, 장비 조건부터 맞춰야 한다. 최대 연비를 내는 사양과 큰 휠을 단 상위 사양을 섞어 비교하면 실제 구매할 차의 효율을 잘못 짐작하기 쉽다.
기아의 다음 디자인 변화가 궁금하다면 두 번째 부분변경이 예상되는 K5의 실내 변화도 함께 볼 만하다. 스포티지는 각진 외형이, K5는 화면과 조작 방식이 관심을 모으지만 구매 판단은 실제 양산 사양에서 구체화된다.
개미오토의 정리
이번 예상도는 스포티지를 더 든든한 SUV처럼 보이게 합니다. 다만 가족용 차를 바꿀 기준은 각진 외형이 실제 뒷좌석과 짐 공간의 개선으로 이어지는가입니다. 양산차가 공개되면 평소 태우는 인원과 싣는 짐을 그대로 대입해 보세요. 그 상태에서 공간이 편해져야 신형을 기다린 이유도 분명해집니다.
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