“2026년부터 생일 기준으로 바뀐다” 2026년 1월 1일부터 운전면허 적성검사와 갱신 기간 계산 방식이 바뀌었다. 기존 연 단위 계산 대신 개인의 생년월일을 기준으로 생일 전후 각 6개월, 총 1년 동안 적성검사나 갱신을 할 수 있다. 면허 종류와 연령에 따라 과태료와 취소 기준도 다르다. 실물 면허증에 적힌 날짜와 실제 법정 기간이 다를 수 있어 자신의 적용 기간을 … 더 읽기
“AI 시대, 전기는 곧 국가 경쟁력” 대한민국 정부가 지난달 29일 발표한 대한민국 대도약 3대 메가 프로젝트에서 전력 확충은 핵심 조건으로 떠올랐다. 한국은 현재 최대 전력 수요 100기가와트 내외를 감당하는 수준이지만, AI 데이터센터 확대 등을 고려하면 향후 15년 동안 40기가와트를 추가로 확보해 140기가와트 규모의 전력 생산 능력을 갖춰야 한다는 과제를 안고 있다. 국토 면적 10만㎢, 인구 … 더 읽기
“보유세 0.15%가 다시 논쟁의 중심에 섰다” 지난 8일 청와대 영빈관에서 열린 취임 1년 기자회견 이후 부동산 세제 개편안이 다시 시장의 핵심 변수로 떠올랐다. 이재명 대통령이 세제 문제를 언급한 시점이 7월과 맞물리면서, 재정당국이 진행 중인 연구용역과 함께 보유세 체계 개편 가능성에 관심이 집중되는 흐름이다. 특히 한국의 보유세 실효세율이 0.15% 수준이라는 점은 미국 뉴욕 1-2%, 일본 도쿄 … 더 읽기
“차도 없던 나라가 고속도로가 먼저” 경부고속도로 건설은 당시 한국의 경제 상황만 놓고 보면 쉽게 납득하기 어려운 초대형 사업이었다. 1인당 국민총생산은 약 142달러 수준이었고, 수출액은 약 3억 2천만 달러에 그쳤으며, 실업률 6.2%, 물가상승률 12%라는 숫자가 말해주듯 먹고사는 문제가 가장 시급했던 시기였다. 고속도로라는 개념 자체도 낯설었다. 한국은 철도 중심 국가였고, IC와 톨게이트, 폐쇄식 영업체계 같은 현대적 고속도로 … 더 읽기
