“거래는 많지만 가격 차이도 크다” 제네시스 더 올뉴 G80은 중고차 시장에서 거래량이 많은 세대로 자리 잡고 있다. 2026년 7월 거래량은 2,294건으로 구형 G80 963건, 뉴 G80 369건보다 많았다. 같은 G80 안에서도 연식과 주행거리, 가격을 비교할 수 있는 매물이 상대적으로 풍부하다는 뜻이다. 시세 폭은 넓다. 주행거리 3만km·무사고 기준으로 3,037만원-6,273만원 수준이며, 1만km 미만 저주행 매물은 약 6,000만원을 … 더 읽기
“신차로는 못 사지만, 중고에서는 1,255건” 제네시스 GV80 3.0 디젤은 이미 단종돼 신차로는 살 수 없지만 중고차 시장에서는 거래가 이어지고 있다. 지난 6월 거래량은 1,255건으로 뉴 GV80 435건보다 820건 많았고, 약 2.9배 수준이었다. GV80 쿠페 48건과 비교하면 차이는 1,207건이다. 단종 모델을 고를 때는 거래량만 볼 것이 아니라 가격과 연식, 주행거리, 사고 여부, AWD 적용 여부를 함께 … 더 읽기
“브랜드보다 유지 가능성, 소유보다 활용 가치” 과거 자동차는 가격과 브랜드, 차급을 통해 경제력과 사회적 위치를 보여주는 수단으로 받아들여지는 경우가 많았다. 대형 세단과 수입 럭셔리 브랜드, 제네시스 같은 프리미엄 브랜드가 성공의 상징처럼 소비된 배경도 여기에 있다. 그러나 2026년 자동차 시장에서는 구매가격보다 보험료와 유지비, 감가율, 연비까지 포함한 장기 부담을 따지는 흐름이 커지고 있다. 차량을 살 수 있는지보다 … 더 읽기
“50대는 가장 많고, 30대 이하는 400만 대 아래” 개인 명의로 등록된 차량 가운데 50대 이상 차주가 보유한 비중이 50.2%를 기록했다. 전체 개인 등록 차량 2천667만6천대 중 1천340만2천대가 50대 이상 명의로 등록된 셈이다. 반면 30대 이하 등록 차량은 지난해 12월 410만2천대에서 올해 6월 398만5천대로 줄었다. 차량 보유 중심이 중장년층으로 이동하면서 자동차 업체의 상품 구성과 마케팅 전략도 … 더 읽기
