“한 달에 29대 팔렸다” 기아의 대형 세단 K9 판매량이 지난달 29대까지 떨어졌다. 전년 같은 달 143대보다 79.7% 감소한 수치로, K9 출시 이후 월간 판매량 가운데 가장 낮은 기록이다. 한때 연간 1만대 넘게 팔리던 모델이라는 점을 생각하면 변화 폭은 더 크다. K9은 2018년 1만1,843대로 연간 최고 판매량을 기록했지만 지난해에는 1,581대까지 줄었다. 대형 세단 수요 감소와 제네시스로의 … 더 읽기
“40년 가까이 지나 디자인의 기억으로” 1986년 등장한 1세대 그랜저는 지금의 그랜저와는 전혀 다른 무게감을 가진 차였다. 이른바 ‘각그랜저’로 불린 1세대는 직선적인 차체와 크롬 몰딩으로 강한 존재감을 만들었고, 당시 약 1,700만원에서 최고급 모델은 3,000만원 수준으로 언급될 만큼 쉽게 접근할 수 있는 자동차도 아니었다. 그래서 당시 그랜저는 단순한 대형 세단을 넘어 경제적 성공이나 지위를 보여주는 이미지와 함께 … 더 읽기
“239마력 하이브리드부터 리클라이닝 후석까지” 3년 만에 부분변경을 거친 현대자동차 그랜저 하이브리드는 외관보다 파워트레인과 후석, 인포테인먼트, 승차감 쪽 변화 폭이 더 크다. 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 휠베이스 2,895mm의 대형 세단 차체를 유지하면서 차세대 하이브리드 시스템과 리클라이닝 뒷좌석, 17인치 중앙 디스플레이가 새로 들어갔다. 약 250km 시승에서는 계기판 기준 18km/L가 기록됐다. 다만 이는 공인 복합연비가 아니라 특정 시승 … 더 읽기