“3억짜리 SUV, 연비는 6.5km/L?”… 마이바흐 GLS 600이 뒷좌석에 힘준 이유
마이바흐 GLS 600은 2억9500만원부터, 마누팍투어는 3억3700만원이다. 후석 시트와 정숙성, 6.5km/L 시승 기록과 공인연비를 나눠 살펴봤다.
벤츠
“옛날에 아조씨가 탔던 차랑 비슷”… 야노시호, 벤츠 SL 앞에서 떠올린 추성훈
야노시호의 벤츠 시승에서 약 20년 전 추성훈의 자동차에 얽힌 기억이 되살아났다 SL과 S클래스, G클래스를 통해 자동차의 이미지와 실제 사용 경험을 나눠 살펴본다
“계약만 1,060대로 대박”… 신형 플래그십 세단, 국내 부자들 지갑 먼저 열었다
“그릴은 더 커지고, 뒷좌석은 더 편안하게” 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 580이 21일 한성자동차 청담전시장에서 국내 첫 고객 인도를 시작했다. 계약 단계에 머물던 신형 마이바흐 S-클래스가 실제 고객에게 전달되기 시작했다는 점에서 국내 판매 흐름이 본격화된 셈이다. 더 뉴 S-클래스와 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 합산 사전계약은 약 1,060대다. 이 수치는 S 580 단독 계약량은 아니지만, 신형 플래그십 … 더 읽기
“아반떼 살 돈으로 모델Y”… 4,000만 원 예산으로 살 자동차는 어떤 거?
“4,000만원 예산으로 세단·전기 SUV 비교” 자동차를 고를 때 차급부터 정하던 방식이 조금씩 흔들리고 있다. 아반떼 하이브리드 최상위 트림에 선택사양을 더하면 가격이 4,300만원을 넘고, 테슬라 모델Y 프리미엄은 4,999만원이다. 전기차 보조금까지 반영하면 지역에 따라 모델Y 실구매가가 4,000만원 중반대가 될 수 있어, 준중형 세단과 전기 SUV가 같은 예산 안에서 비교되는 상황이 만들어지고 있다. 여기에 싼타페·쏘렌토 같은 중형 SUV까지 … 더 읽기