“이러면 무쏘 안 살게요!”… 820만 원 깎여 ‘대박’, 패밀리카로도 완벽한 국산차

타스만

“820만 원 혜택의 조건” 기아 타스만은 2.5L 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 조합해 최고출력 281마력, 최대토크 43kg·m를 낸다. 2026년 8월에는 2026년 5월 생산분 할인과 휴가비 지원, 세이브오토, 기아멤버스, 트레이드인 조건을 모두 충족하면 최대 820만 원의 구매 혜택을 받을 수 있다. 다이내믹 트림 가격 3,750만 원에서 최대 혜택을 단순 적용하면 2,930만 원까지 내려가지만, 실제 적용액은 개인별 … 더 읽기

“2천만 원이라더니”… 풀옵션이 그랜저값, 아빠들 실망하게 만든 국산차의 ‘정체’

아반떼

“옵션에 따라 상위 트림까지 올라가야 한다” 2027년형 디 올 뉴 CN8 아반떼는 가솔린 2.0과 하이브리드 모두 시작가격이 크게 올랐다. 가솔린은 기존보다 336만 원, 하이브리드는 387만 원 인상됐으며 기본가격은 각각 2,398만 원과 3,042만 원부터 시작한다. 기본 트림의 안전·편의 사양은 강화됐지만 일부 선호 옵션이 인스퍼레이션에 묶이면서 원하는 기능을 넣으려면 트림 자체를 높여야 하는 구조도 함께 봐야 한다. … 더 읽기

“10분 만에 85.5℃”… 여름철 차 관리, ‘이것’만 지켜도 내 차 지킨다

대시보드에 매트를 깔아둬 열을 내리는 차량

“기온 34℃에도 대시보드는 85.5℃” 기온 34℃에서 차량을 약 4시간 직사광선 아래 세워두면 실내 표면 온도는 사람이 바로 접촉하기 어려운 수준까지 올라갈 수 있다. 한국도로교통공단 실험에서 검은색 차량의 대시보드는 최고 85.5℃, 운전석 시트는 62.1℃를 기록했다. 흰색 차량도 대시보드 73.7℃, 시트 60.4℃까지 올라 밝은 색 차량이라고 안심하기는 어렵다. 폭염기 차량 내부는 단순히 불쾌한 공간을 넘어 화상과 온열질환, … 더 읽기

“출시 하자마자 5,000대”… 제네시스급 SUV, 725km 성능으로 등장

G6

“5C 충전과 3,500만 원대 가격으로” 샤오펑 2025년형 G6는 5C 초고속 충전 배터리와 최대 725km 주행거리, 292마력 후륜구동 시스템을 앞세운 중형 전기 SUV다. 중국 판매가격은 17만6,800위안-19만8,800위안으로 원화 환산 시 약 3,500만 원-4,000만 원 수준이다. 샤오펑은 한국법인을 세우고 판매·딜러·서비스 조직 구축을 추진하고 있지만, G6의 국내 출시 차종과 가격, 시기는 아직 발표되지 않았다. -30°C에서도 10-80% 충전 12분 주장 … 더 읽기

“아반떼 풀체인지 보다 싸다”… 2천만 원대로 사는 역대급 국산 세단

EV4

“공인 533km에 오너 평점 9.5점” 기아 EV4는 전용 전기차 플랫폼과 150kW 전기모터, 공인 복합 주행거리 533km를 앞세운 준중형 전기 세단이다. 네이버 마이카 기준 오너 종합평점은 9.5점이며, 주행거리와 주행 성능 항목도 높은 점수를 받았다. 스탠다드 에어 가격은 4,042만 원이지만 2026년 국고 보조금과 지역별 지방비를 적용하면 울릉군 등 일부 지역에서는 실구매가가 2,563만 원까지 낮아지는 사례도 있다. 다만 … 더 읽기

“벤츠 타야 성공한 줄 알았는데”… 진짜 부자들은 차 고르는 기준부터 달라

달라진 자동차 소비 기준

“브랜드보다 유지 가능성, 소유보다 활용 가치” 과거 자동차는 가격과 브랜드, 차급을 통해 경제력과 사회적 위치를 보여주는 수단으로 받아들여지는 경우가 많았다. 대형 세단과 수입 럭셔리 브랜드, 제네시스 같은 프리미엄 브랜드가 성공의 상징처럼 소비된 배경도 여기에 있다. 그러나 2026년 자동차 시장에서는 구매가격보다 보험료와 유지비, 감가율, 연비까지 포함한 장기 부담을 따지는 흐름이 커지고 있다. 차량을 살 수 있는지보다 … 더 읽기

“쏘나타 보다 좋다고?”… 연비·디자인 완벽한 아반떼 풀체인지, 2천만 원대로 계약 실시

디 올 뉴 아반떼 실내

“차체는 커지고 기본 사양은 늘었다” 현대자동차가 6년 만에 완전변경한 8세대 디 올 뉴 아반떼의 주요 사양과 가격을 공개하고 5일 수요일부터 계약을 시작한다. 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영되며 시작가격은 각각 2,398만 원과 3,042만 원이다. 전장과 전폭, 휠베이스를 과거 중형 세단 수준으로 키우고 기본 트림부터 플레오스 커넥트와 주요 안전·편의 사양을 적용해 준중형 세단의 상품성 … 더 읽기

“나온 지 얼마나 됐다고”… 페이스리프트 된 그랜저, 벌써 할인 실시

그랜저

“280만 원 혜택보다 엔진과 재고 조건이 먼저” 2027 그랜저 가솔린은 2.5L 자연흡기와 3.5L 6기통 자연흡기 두 가지 엔진으로 구성된다. 2.5 가솔린 프리미엄은 4,245만 원부터 시작하며, 2026년 8월에는 생산월별 재고 할인과 전시차·세이브오토 혜택을 조합해 최대 280만 원까지 받을 수 있는 조건이 마련됐다. 다만 할인액은 차량 생산월과 재고 여부, 추가 혜택 적용 조건에 따라 달라지므로 계약 전에 … 더 읽기

“하늘에서 과태료까지”… AI 드론·암행순찰차 합동 단속에 운전자들 ‘긴장’

드론 단속

“위반 차량을 포착 후 암행순찰차 출동” 2026년 7월부터 경북 관내 고속도로 전 구간에 AI 드론 단속과 암행순찰차를 연계한 단속 체계가 도입된다. 드론이 상공에서 지정차로 위반과 갓길 통행, 화물차 과적 등을 포착하면 지상 암행순찰차가 해당 차량을 추적해 현장에서 확인하는 방식이다. 고정식 카메라와 지상 순찰의 사각지대를 줄이는 데 초점이 맞춰진 만큼 운전자와 화물차 운송 종사자는 차로 이용과 … 더 읽기

“팰리세이드 살 돈이 없다면”… 명차라 불렸던 SUV, 1천만 원대로 산다

맥스크루즈

“가격보다 DPF·EGR 관리 이력을 먼저” 현대 맥스크루즈는 싼타페를 기반으로 차체를 늘린 7인승 SUV다. 해외에서는 그랜드 싼타페라는 이름으로 판매됐고, 국내에서는 2013년 출시해 2018년 단종됐다. 현재는 중고차 시장에서만 살 수 있으며, 2018년식 디젤 매물은 1,600만 원-2,100만 원 수준으로 언급된다. 신차 대형 SUV보다 낮은 초기 비용으로 3열과 넓은 적재공간을 확보할 수 있다는 점은 분명한 장점이다. 다만 디젤 차량은 … 더 읽기