“100명 중 2명도 제대로 안 켜”… 회전교차로에서 가장 많이 ‘틀리는’ 행동

회전교차로 진입

“ 진입 좌측·진출 우측을 기억해야” 회전교차로에서는 진입할 때 좌측 방향지시등을 켜고, 진출할 때 우측 방향지시등을 켜야 한다. 그러나 한국교통안전공단이 차량 1만4,664대를 조사한 결과 두 신호를 모두 정확히 사용한 비율은 1.9%에 그쳤다. 방향지시등을 전혀 사용하지 않은 차량은 92.1%였으며, 현재는 신호 불이행 시 범칙금이 부과될 수 있다. 여기에 벌점 10점을 추가하는 방안도 추진되고 있어 운전자가 현행 규정과 … 더 읽기

“쏘렌토에 밀린 이유가 디자인”… 제네시스급이라 기대되는 국산 SUV의 풀체인지

싼타페 풀체인지 예상도

“넓은 공간, 후면 완성도는 다음 변화를 기대” 현대자동차 5세대 싼타페는 각진 차체와 넓은 실내 공간을 앞세워 패밀리 SUV의 실용성을 분명하게 보여줬다. 강한 전면 디자인과 박스형 실루엣은 존재감을 높였지만, 낮고 독특한 위치의 테일램프와 후면 비율을 두고는 의견이 엇갈렸다. 최근 SUV 시장에서 공간뿐 아니라 디자인과 브랜드 이미지까지 구매 기준으로 자리 잡으면서, 싼타페의 다음 변화는 후면부 균형과 고급감에 … 더 읽기

“4,042만 원이 2,563만 원으로”’뚝’… 아반떼 보다 싸게 사는 국산 세단

EV4 실내

“공인 533km에 오너 평점 9.5점” 기아 EV4는 공인 복합 주행거리 533km와 150kW 전기모터, 오너 종합평점 9.5점을 앞세운 전기 세단이다. 시작가격은 스탠다드 에어 기준 4,042만 원이지만, 2026년 국고 보조금 512만 원과 지역별 지방비를 적용하면 울릉군 등 일부 지역에서는 실구매가가 2,563만 원까지 낮아지는 사례가 언급됐다. 다만 이 금액은 모든 지역에 동일하게 적용되는 가격이 아니므로 거주지별 보조금 조건을 … 더 읽기

“그랜저 왜 사나요?”… 고장 없고 연비까지 좋은 하이브리드 세단

캠리 하이브리드

“연비와 내구성은 말할 것도 없이 좋다” 토요타 캠리 하이브리드는 화려한 편의사양보다 연비와 내구성, 장기 유지비를 우선하는 운전자에게 자주 비교되는 모델이다. 2.5L 자연흡기 엔진과 전기모터, e-CVT를 조합해 공인 복합연비 17.1km/L를 확보했고, 일부 운전자는 시내와 고속도로를 각각 50% 운행했을 때 20km/L대 중반에 가까운 연비를 경험했다고 평가했다. 다만 실사용 연비는 운전 습관과 교통 상황에 따라 달라지며, 전동 트렁크 … 더 읽기

“20km/L 나오던 연비가 15km/L 아래로?”… 하이브리드에게 배신 당한 이유

하이브리드 차량 계기판

“도대체 뭐가 문제죠?” 한여름 폭염이 이어지면 평소 약 20km/L 수준이던 하이브리드 차량의 연비가 약 15km/L 이하로 떨어졌다는 운전자 체감 사례가 나온다. 차량 이상을 먼저 의심하기 쉽지만, 에어컨 전력 소비와 배터리 보호 제어, 냉각계 부하가 동시에 커지면서 나타나는 계절적 변화일 수 있다. 다만 해당 수치는 측정 조건이 정해진 공식 기준이 아니므로 모든 하이브리드 차량에 같은 폭으로 … 더 읽기

“팰리세이드보다 더 팔리고 대박”… 국내에는 없는 역대급 국산 SUV

텔루라이드 하이브리드

“이게 진짜 패밀리카 그 자체” 2세대 기아 텔루라이드 하이브리드는 전장 5,065mm의 대형 차체와 7인승 구성을 갖춘 미국 전략형 SUV다. 1세대보다 전장은 65mm, 휠베이스는 86mm 늘어났고, 3열 공간과 적재 능력을 강화한 점이 눈에 띈다. 2.5L 터보 하이브리드 시스템은 총출력 329마력과 최대토크 46.0kg·m를 내며, EX 전륜구동 기준 최대 주행거리는 637마일, 약 1,025km로 소개됐다. 다만 국내에는 정식 판매되지 … 더 읽기

“디자인도 이뻐지고 연비도 18.4km/L”… 더 뉴 그랜저 하이브리드 가격까지 보니

더 뉴 그랜저 하이브리드 실내

“전장 5,050mm에 최대 920km, 공간과 효율” 2027 더 뉴 그랜저 하이브리드는 전장 5,050mm의 준대형 세단 차체와 복합연비 18.4km/L를 함께 내세운다. 1.6L 가솔린 터보 엔진과 P1·P2 모터로 구성된 TMED-2 하이브리드 시스템을 적용했으며, 시스템 합산 출력은 239마력이다. 세제혜택 적용 가격은 4,833만 원부터 시작하지만 상위 트림에 선택 사양을 더하면 최종 가격이 6,000만 원을 넘을 수 있어 트림별 구성을 … 더 읽기

“모닝보다 비싸지만 후회 안 해”… 엄마들의 필수템이라는 국산 SUV

티볼리

“셀토스보다는 455만 원 낮다” KGM 티볼리는 2026년 7월 1일 개별소비세 5% 환원 이후 기본 가격이 2,057만 원으로 조정됐다. 기아 모닝 GT-Line 1,911만 원보다 146만 원 높고, 셀토스 가솔린 트렌디 2,512만 원보다는 455만 원 낮다. 경차 최상위 트림과 상위 소형 SUV 사이에서 차체 크기와 기본 안전 사양을 중시하는 소비자를 겨냥한 가격대로 볼 수 있다. 모닝과 가격 … 더 읽기

“그랜저까지 고민했는데 바꿨다”… 연비 24km/L는 기본이라는 국산 세단

쏘나타 하이브리드 실내

“배터리 관리부터 도심 정숙성까지” 쏘나타 하이브리드는 연료비 절감 가능성과 조용한 도심 주행을 함께 기대하는 운전자에게 관심을 받는 차량이다. 엔진과 전기 모터를 함께 사용하는 구조에 배터리 온도 관리, 공기저항 저감 설계, 운전자 보조 기능을 더해 출퇴근부터 장거리 이동까지 폭넓은 활용성을 내세운다. 다만 복합연비와 월 유류비, 차량 가격 등 구체적인 수치는 공개된 정보에 포함되지 않아 실제 경제성은 … 더 읽기

“한국 돈 필요 없다”는 ‘유승준’… 차고엔 1억 넘는 차가 넘치는

유승준의 AMG 차량

“억대 차량 컬렉션, 관심은 입국 분쟁으로 향했다” 유승준이 미국 생활과 함께 보유 차량을 공개하면서 고성능 픽업트럭과 억대 차량 비용이 관심을 받고 있다. 포드 F-150 랩터 R 로쉬 튜닝 모델과 GMC 시에라 1500 드날리, 메르세데스-AMG 차량이 알려졌지만, 국내에서는 차량보다 20년 넘게 이어진 입국 관련 법적 분쟁이 더 큰 논란으로 번지고 있다. 700마력 F-150 랩터 R에 로쉬 … 더 읽기